Demonstration of Advanced Low NOx H2C Propulsion System for a direct hydrogen combustion aircraft
Κατηγορία Προγράμματος
Όνομα Προγράμματος
Περιγραφή Προγράμματος
Η Κοινή Επιχείρηση Καθαρής Αεροπορίας (CAJU) είναι μια επιτυχημένη σύμπραξη δημόσιου-ιδιωτικού τομέα μεταξύ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και της ευρωπαϊκής αεροναυπηγικής βιομηχανίας που βρίσκεται καθ’ οδόν προς την επίτευξη των στόχων περιβαλλοντικής της απόδοσης.
Η Κοινή Επιχείρηση Καθαρής Αεροπορίας θα αναπτύξει ανατρεπτικές νέες τεχνολογίες αεροσκαφών για να υποστηρίξει το Ευρωπαϊκό Πράσινο Συμφωνία και κλιματική ουδετερότητα έως το 2050. Αυτές οι τεχνολογίες θα αποδώσουν καθαρά αέρια θερμοκηπίου (GHG) μειώσεις τουλάχιστον 30%, σε σύγκριση με το 2020 τελευταίας τεχνολογίας. Η τεχνολογική και βιομηχανική η ετοιμότητα θα επιτρέψει την ανάπτυξη νέων αεροσκαφών που θα ενσωματώνουν αυτές τις τεχνολογίες το αργότερο το 2035, επιτρέποντας την αντικατάσταση του 75% του παγκόσμιου στόλου πολιτικής αεροπορίας έως το 2050. Το αεροσκάφος που αναπτύχθηκε θα να επιτρέψουν καθαρές μειώσεις CO2 έως και 90% όταν συνδυάζονται με την επίδραση βιώσιμων καυσίμων «απόθεσης», ή μηδενικές εκπομπές CO2 κατά την πτήση όταν χρησιμοποιείται υδρογόνο ως πηγή ενέργειας.
Οι δραστηριότητες έρευνας και καινοτομίας της Clean Aviation που σχετίζονται με την αεροναυπηγική, με επίκεντρο την ανακάλυψη τεχνολογικές πρωτοβουλίες, θα συμβάλουν στην παγκόσμια βιώσιμη ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής αεροπορική βιομηχανία. Η ευρωπαϊκή ικανότητα έρευνας και καινοτομίας στον τομέα της αεροπορίας θα ενισχυθεί μέσω της εταιρικής σχέσης, επιτρέποντας τη θέσπιση νέων και φιλόδοξων παγκόσμιων προτύπων.
Κωδικός Αναγνώρισης
Πρόσκληση/Προκήρυξη
Συνοπτική Περιγραφή Πρόσκλησης
Ανάπτυξη και επίδειξη ενός προηγμένου συστήματος πρόωσης άμεσης καύσης υδρογόνου με χαμηλές εκπομπές NOx. Αυτό το θέμα στοχεύει στην επίδειξη ενός καυστήρα χαμηλών εκπομπών NOx στο TRL5, που επιτυγχάνει μείωση των εκπομπών NOx κατά τουλάχιστον 30% και επιδεικνύει τη λειτουργικότητα και την ακεραιότητα του καυστήρα, καθώς και μια αποτελεσματική αρχιτεκτονική κινητήρα καύσης υδρογόνου στο TRL4, επιτρέποντας την επίδειξη μιας βιώσιμης ιδέας αεροσκάφους άμεσης καύσης υδρογόνου. Δείτε το έγγραφο περιγραφής του θέματος που δημοσιεύτηκε με την παρούσα πρόσκληση για πλήρεις λεπτομέρειες.
Αναλυτική Περιγραφή Πρόσκλησης
Αναλυτική περιγραφή στο αγγλικό κείμενο.
Συνολικός Προϋπολογισμός Πρόσκλησης
Ποσοστό Χρηματοδότησης από ΕΕ ή άλλους Φορείς / Ύψος Επιχορήγησης ή Δανείου
70%
Η μέγιστη συνεισφορά της ΕΕ για το θέμα είναι €15.000.000.
Η Κοινή Επιχείρηση Καθαρής Αεροπορίας μπορεί να χρηματοδοτήσει έως και 1 έργο, ανάλογα με το αποτέλεσμα της αξιολόγησης και τη συμπληρωματικότητα των προτεινόμενων δράσεων.
Η μέγιστη συνεισφορά της ΕΕ ανά έργο που χρηματοδοτείται στο πλαίσιο αυτού του θέματος είναι €15.000.000.
Οι προτάσεις που ζητούν συνεισφορά της ΕΕ πάνω από το μέγιστο ποσό που προσδιορίζεται παραπάνω θα κηρυχθούν μη επιλέξιμες και δεν θα αξιολογηθούν.
Ένα ελάχιστο 15% της συνολικής συνεισφοράς της ΕΕ θα κατανεμηθεί ανά πρόταση σε Μικρομεσαίες Επιχειρήσεις (ΜΜΕ), Οργανισμούς Έρευνας και Τεχνολογίας (RTO) ή/και Πανεπιστήμια που έχουν καθεστώς δικαιούχου.
Οι προτάσεις που δεν πληρούν αυτήν την προϋπόθεση θα κηρυχθούν μη επιλέξιμες και δεν θα αξιολογηθούν.
Η προϋπόθεση θα πρέπει να πληρούται με τη συμμετοχή οντοτήτων υπό τέτοιο νομικό καθεστώς κατά την έννοια των κανόνων του προγράμματος «ΟρίζονταςΕυρώπη» σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ και τις χώρες που συνδέονται με το πρόγραμμα «ΟρίζονταςΕυρώπη».
Θεματικές Κατηγορίες
- Ενέργεια
- Έρευνα, Τεχνολογική Ανάπτυξη και Καινοτομία
- Μεταφορές
- Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή
Δικαιούχοι
- Άλλοι Δικαιούχοι
- Εκπαιδευτικά Ιδρύματα
- Επιχειρήσεις
- Μεγάλες Επιχειρήσεις
- Μικρομεσαίες Επιχειρήσεις (ΜΜΕ)
- Νομικές Οντότητες
Σημειώσεις για δικαιούχους
Αναλυτική περιγραφή στο αγγλικό κείμενο.